吳興綠軸

1.設計範圍：本計劃所提之『吳興綠軸』位於吳興街及松仁路附近，主要改善範圍位於吳興街，以東至信義路5段150巷，以西至吳興街524巷及600巷交界處。綠軸範圍內包含了惠安里、泰和里及六合里。

2.使用現況：吳興街街道寬度為19.5m，道路兩側各留設約1~1.5m之人行道，整段吳興街皆有機車及雜物佔用人行道之狀況。松仁路以東之路段以住宅居多，街道側劃有縱向停車格，多為外來停車。松仁路以西之路段則以商家居多，由於停車規劃不盡完善，因此較常見臨停及並排停車之問題。

3.吳興街暨周邊現況照片：略

4.規劃構想：『吳興綠軸』範圍內資源豐富，吳興街橫向串聯東大排、西大排及神大排等都市中少有的水綠生態廊道，吳興街600巷附近之挹翠山莊日據時期為煤礦區，吳興街之花卉產業亦曾經居台北市之冠。這些豐富的資源皆可融入規劃設計中，使吳興綠軸之設計能呼應歷史及先民過去努力的痕跡。在設計上，可利用寬19.5m的路面規劃綠帶、人行道、自行車道及停車空間，並加入水的意象，規劃成名符其實之水綠生態廊道；而本綠軸之完成亦將大幅提升吳興地區綠色蛛網成功的可能。
而除了呼應歷史，創造吳興綠軸之獨特性外，在生態永續的概念下，亦加入了「自然排水系統」的設計，利用道路邊緣植栽帶控制地表逕流，並利用植栽槽作為集水區，以保水取代排水，減輕都市下水道系統之負擔，並藉由植物吸收污染物質的特性來淨化水質，創造信義區乃至全台北市永續生態的生活典範。

5.設計說明：
(1)吳興街以東路段(松仁路--信義路5段150巷)：吳興街以東路段使用型態以住宅居多，交通量不大，可循士林區雨聲街之設計模式進行，區隔人行與車行動線，創造舒適之步行環境。吳興街以東路段之設計茲簡要說明如下：
將道路縮減為6m，二側留出2.5-3m之單車道及人行道。
單邊橫向單邊縱向之停車方式，並建議採付費停車之方式控管停車問題。
劃設寬度約5m之植栽槽，種植耐水植栽並運用不同植栽種類複層式植栽綠帶。
增設街道家具，創造舒適之街角空間。
(2)吳興街以西路段(松仁路—吳興街524/600巷交界)：吳興街以西路段以商家居多，現階段以創造優質步行環境，適度規劃停車空間為主，未來台北市公車停車場對面之街廓都更完成後將會有眾多停車位，因此在長程計畫中吳興街應可完全無須劃設停車格。茲將吳興街以西路段之設計簡要說明如下：
因應商店現況需要，留設7m車道，二側則留設 2.3-4m之自行車道及人行道。
雙邊橫向停車，並建議採付費停車之方式控管停車問題。
綠帶以樹穴為主，適度增設雨水回收綠帶。
增設街道家具，創造舒適之街角空間。
藉由鋪面、解說設施或街道家具之設計，適度展現吳興街之歷史風華。

松仁綠軸

1.設計範圍：『松仁綠軸』主要改善範圍位於松仁路，自吳興國小開始一路往南延伸至松仁路308巷，以吳興街為分段點，以北及以南之路段因現況不同，設計上亦會有差異。

2.使用現況：吳興街以北至吳興街375巷之松仁路兩側皆為較新之大樓，建物亦有退縮留出空間進行簡易綠化，步行空間除缺乏綠蔭外尚屬良好，松仁路與吳興街口之空地原為一雜亂停車之閒置空地，經美化現為一可供休憩停留之都市綠地。而松仁路至吳興街以南之後便呈現完全不同之景觀，二側皆為老舊建物，人行道及隙地皆有許多雜物堆置及停車佔用之狀況。
東側約0.59公頃之街廓為住三用地，正在進行都更計劃，完成後將會對此區環境產生相當大之變化。

3.松仁路暨周邊現況照片：略

4.規劃構想：『松仁綠軸』為串連惠安、六和、泰和里等舊社區之主要綠軸，以吳興街為分界，南北二個路段之建議改善方式因現況之不同而有相當之差異。吳興街375巷至吳興街已有初步的綠化，規劃重點為綠化徒步空間，延續綠廊意象。而吳興街至松仁路308巷之規劃模式則較接近吳興綠軸，以創造優質步行環境為主要規劃目標，希望能藉著縮
減路寬、妥善安排停車並適度加寬調整人行
以達成此目標。

5.設計說明：
(1)松仁路以北路段(吳興街-吳興街375巷)：此路段除加植行道樹外已無空間再進行其他改善方式，自吳興街375巷至松仁路240巷之間因人行道寬度問題，此段建議以行道樹加樹穴方式處理，綠帶設計原則如下：
選擇原生、樹形優美且易維護管理之樹種。
為降低對周邊商家之影響，以「疏枝」與「高幹」型喬木為首選。
搭配四季花草與矮灌木，以豐富視覺景觀並符合多樣性之原則。
建議樹種：楝樹(苦楝)、樟樹、台灣欒樹等同類型之原生樹種。

(2)松仁路以南路段(松仁路308巷-吳興街)：松仁路過吳興街後設計方式仿效吳興街，唯需在停車方式上稍作調整，茲將松仁路以南路段之設計簡要說明如下：
留設6m車道，二側則留設 2-3m之自行車道及人行道。
單邊橫向停車，並建議採付費停車之方式控管停車問題。
綠帶以樹穴為主。
增設街道家具，創造舒適之街角空間。

惠安區活動中心

1.設計範圍：惠安區民活動中心位於吳興街450巷巷內，緊鄰神大排、吳興公園及惠安親水生態綠地。

2.使用現況：松山托兒所將成為惠安區民活動中心，目前建議之綠化點為建築立面及屋頂綠化。惠安親水生態綠地為惠安里居民與錫瑠環境綠化基金會一同打造的優質環境，落成後之使用狀況相當良好，為台北市難得一見之生態綠地。目前惠安生態綠地周邊之廣場已有植栽設計，廣場則提供了里民辦活動之用，木平台可為現成之舞台而周圍的植栽及座椅則提供了休憩停留之空間。

3.松山托兒所暨周邊現況照片：略

4.規劃構想：惠安區民活動中心為吳興綠軸分枝之延伸可達的一處公有用地。規劃目標為為改造老舊建築物，創造傳統建物之新風貌。未來建築立面及屋頂加以綠化後，惠安區民活動中心將成為名符其實之綠建築，除了可與週邊的生態環境相呼應外，更能為民眾參與式之生態社區豎立模範。

5.設計說明：
(1)活動廣場：廣場部份未因應未來區民活動中心移至此處之需要，建議維持現況。
(2)建築物立面：立面綠化方式可分為直立式植生牆、簡易掛盆綠化及爬藤類植物自然生長三種，此建築物立面綠化案已由產發局城市花園計畫受理，將採取爬藤類植栽攀爬方式綠化。預計將達成以下之效益：
淨化空氣，增加人體舒適度
提供生物休養生息空間
增加都市美質
降低噪音衝擊
降低建築物反光衝擊
降低建築物溫度

(3)建築物屋頂：因應全球氣候暖化及台北市居高不下之二氧化碳排放量，越來越多人開始重視生活中節能簡碳之方法，於大樓樓頂設置屋頂綠化便為一個花費不高卻很有效益的方法。屋頂綠化有三種類型，分別為薄層式綠屋頂、盆栽式綠屋頂及庭園式綠屋頂；惠安區民活動中心綠屋頂計畫將由錫瑠環境綠化基金會進行薄層式的綠化工作。預計達成之效益有：
隔熱降溫保護建築物
二氧化碳減量
提供生物棲地，創造生物多樣性之空間
截留雨水，充分利用
美化都市空中景觀
教育學習
療癒復健

吳興國小通學步道

1.設計範圍：通學步道位於吳興國小圍牆邊，自吳興街375巷與松仁路交叉口起沿著圍牆往吳興街之方向，至吳興街後再向左延伸至吳興街381巷為止之L型區塊。

2.使用現況：吳興街375巷為8米寬之巷道，汽車可雙向通車。目前於靠近吳興國小圍牆側僅畫有雙白線供學童上下學使用。左轉至吳興街後路幅較寬，一側為浸信會神學院之圍牆，地上亦劃設了雙白線之人行步道，另一側主要為停車使用，並有違建佔用道路用地的問題。吳興街375巷及吳興街路口處的三德幼稚園已有不錯之綠化效果。

3.吳興國小通學步道周邊現況照片：略

4.規劃構想：吳興街375巷為吳興國小主要通學步道之一，但目前無正式之行人步道，因此對吳興國小之師生或行人在行徑上具有危險性，此區設計為將2米寬之木作人行道設置於此，並利用吳興國小圍牆作立面綠化，打造一綠色廊道空間；步道至吳興街口便左轉延伸至浸信會神學院圍牆對面，讓此通學步道有一更完整之串聯，且更廣泛的被學童使用。



5.設計說明：
吳興街375巷以吳興國小圍牆綠化為主，打造綠色廊道空間。
吳興街(浸信會神學院)部分則設置2M寬之木作通學步道串連吳興國小綠廊。
規劃單邊橫向停車於神學院圍牆側。

信義國中通學步道

信義國中通學步道(莊敬路423巷8弄)

1.設計範圍：信義國中通學步道位於莊敬路423巷8弄，自松仁路轉入後沿著信義國中圍牆防災中心為止。

2.使用現況：莊敬路423巷8弄之人行道已有初步的規劃及基本綠化，主要使用者為信義國中教職員及學生。至423巷7弄處即為台北市災害應變中心，亦為信義區微笑自行車系統的據點之一。信義國中人行道上之植栽槽設置於中央，其目的應為區分自行車道及人行道，使其動線互不干擾，立意甚好，然因機車及自行車停放位置規劃不佳又加上此路段有許多硬體設備箱及舊衣收集箱佔用人行道，導致自行車窒礙難行，人行動線亦不流暢。

3.信義國中通學步道周邊現況照片：略

4.規劃構想：信義國中南側(莊敬路423巷8弄)現況已有綠帶，唯目前空間分配不均導致人行及自行車動線均窒礙難行，本計畫建議將帶狀綠帶與自行車停放相間排列於臨道路側，增加人行道之舒適性，並提升動線之流暢度。另外亦針對此巷弄中之影響視覺景觀甚鉅之硬體設備加以設計手法美化，希冀與隔壁台北市災害應變中心微笑自行車系統作一結合，創造生活與綠之融合。

5.設計說明：
保留現況行道樹及其位置，將植栽槽轉向移至臨道路側。
植栽槽補植灌木及草花，創造空間層次感。
規劃自行車停車區於臨道路側，可留出約2.7m左右之自行車及人行共用道。
協調相關單位，選擇適當位置重新設置舊衣回收箱並美化大型硬體設備箱。